United Airlines hôm thứ ba đã báo cáo doanh thu cao hơn dự kiến khi du khách quay trở lại vào mùa hè, mặc dù bị ảnh hưởng từ biến thể delta. Hãng hàng không đưa ra mốc thời gian khi nào hãng sẽ có lãi trở lại.
United đã công bố thu nhập ròng là 473 triệu USD nhờ sự gia tăng từ 1,13 tỷ USD viện trợ trả lương liên bang. Tổng doanh thu quý 3 đạt 7,75 tỷ USD so với kỳ vọng của các nhà phân tích Phố Wall là 7,64 tỷ USD và giảm 32% so với cùng kỳ năm 2019, trước khi đại dịch Covid-19 bắt đầu. United đã công bố khoản lỗ được điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu là 1,02 USD, tốt hơn mức 1,67 USD mà các nhà phân tích dự kiến. Sự mất mát đó làm mất đi lợi ích của viện trợ liên bang.
Cổ phiếu của United đã tăng hơn 1,7% trong giao dịch hậu mãi sau khi United báo cáo kết quả thu nhập của mình.
Dưới đây là cách United hoạt động trong quý 2 so với những gì Phố Wall mong đợi, dựa trên các ước tính trung bình do Refinitiv tổng hợp:
- Kết quả được điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu: lỗ $ 1,02 so với mức lỗ dự kiến là $ 1,67
- Tổng doanh thu: 7,75 tỷ USD so với 7,64 tỷ USD dự kiến.
United cho biết họ dự kiến công suất trong quý 4 sẽ giảm 23% so với năm 2019 và doanh số bán hàng trong 3 tháng cuối năm sẽ giảm 25% đến 30% so với cùng kỳ hai năm trước, khi mang về 11,38 tỷ USD. Các hãng hàng không đã cung cấp các so sánh với năm 2019 trong một nỗ lực để chỉ ra vị trí của họ so với trước đại dịch.
United có trụ sở tại Chicago là hãng vận tải lớn thứ hai của Hoa Kỳ báo cáo thu nhập quý 3. Tuần trước Delta Air Lines đã công bố lợi nhuận nhưng cảnh báo giá nhiên liệu tăng vọt sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của hãng trong 3 tháng cuối năm.
United cho biết họ dự kiến sẽ trả trung bình 2,39 USD một gallon cho nhiên liệu trong quý IV, tăng từ 2,14 USD trong quý 3.
American Airlines , Southwest Airlines và Alaska Airlines dự kiến sẽ báo cáo kết quả vào sáng thứ năm.
